中国电动汽车制造商奇瑞否认对补贴进行任何不当申请。根据报道，该汽车制造商驳斥了有关其涉嫌不当申请政府环保汽车补贴的所有指控。
否认是在审计工信部开展的一项调查取消了奇瑞和比亚迪在2015年至2020年期间销售的数千辆汽车中总计5300万美元的补贴申报资格。奇瑞在声明中提到，由于销售记录年代久远，公司已就一些缺失收据的问题向有关部门进行了咨询。
中国电动汽车制造商奇瑞揭露不正当补贴说法
奇瑞还强调，公司已如实报告了相关情况，并表示未存在任何违规行为。奇瑞在一份声明中表示：“我公司已如实向有关部门报告，未为终端销售领取任何证明，不存在任何欺诈行为。”
此次审计于今年早些时候进行，约有21,725辆汽车因文件缺失或里程数未达标等问题被取消资格。奇瑞汽车约有7,663辆汽车被取消资格，其中大多数车辆因证书缺失而非里程数问题而被取消资格。比亚迪另一方面，该公司有 4,973 辆汽车被取消资格。
政府尚未指控任何一家公司存在欺诈行为，审计文件也未具体说明因取消资格而受到的任何处罚或补偿。然而，根据以往政策，汽车制造商必须为未达到规定里程标准的车辆偿还补贴。奇瑞澄清说，此次审计仅涵盖未支付的补贴申请，这意味着无需偿还。另一家涉及审计的中国电动汽车制造商比亚迪尚未对这些指控作出回应。
这些指控源于工业和信息化部开展的一项审计。审计发现，奇瑞和比亚迪自2020年以来累计不当申报了5300万美元的环保汽车政府补贴，占不当申报总额的60%。工业和信息化部上个月开展的这项审计发现，约21725辆汽车不应获得总额达1.21亿美元的补贴。
偿还补贴有可能减轻中国汽车制造商的痛苦，因为该行业仍在应对产能过剩以及长期激烈的价格战带来的后果。价格战不仅影响了盈利能力，还导致经销商和供应商与制造商之间出现矛盾。中国高层领导人已经承诺研究研究这个问题，承诺加强价格监管，支持有序淘汰落后产能。
中国在2009年至2022年期间为新能源汽车提供了丰厚的补贴，以推动电动汽车的普及。这一举措卓有成效，自3月份以来，电动汽车的销量每月都超过汽油汽车。交通部的报告涵盖了地方政府的审计情况，目前地方政府正在针对2021年和2022年开展更多审计。
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